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时间:2018-08-19  来源:看书网  作者:开曹董

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力神电池:2015年车用锂电池出货量为1.3GWh,全球排名第七。目前为3GWh产能,其中1GWh为消费电子类产品产能,2GWh为动力电池产能。目标是2020年总产能达到20GWh。


而《证券日报》记者在特斯拉中国官网上了解到,目前Model 3的交付时间为12个月-18个月。根据其规划,预计在今年12月份,Model 3每周的产量将达到5000辆,即单月的产能约为2万辆。

潘森也考虑过趁着特斯拉大热的时候,将车作为一种营销手段,但他对车关注的重点并不在这里:“营销等以后车友会成立后,交给专人负责,我现在更关注驾驶的乐趣和它所带来的生活方式的改变。”尊尚娱乐

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瓦格纳在2013年1月加入特斯拉,资料显示,他参与了特斯拉所有车型以及存储电池Powerwall的技术开发,包括领导Model S和Model X电池组的成本削减和产品改进举措。尊 尚 娱 乐 然而,与猛增的预订量相对应的,是眼下特斯拉现车到货的缓慢和现车的紧俏。青岛爱卡汽车网相关负责人预计,2014年4-5月特斯拉中国到货的数量不足100台,大部分预订都只能到下半年提车。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在推特上向特斯拉车主表示祝贺,并证实了这一举措不仅是对于特斯拉,对于任何电动汽车来说,确实创下了新的纪录。(小狐狸)如果整车成本是 3 万美元,那么电池组成本就占到 30%,这个成本占比在电动车成本体系里是合理的。换句话说,如果 125 美元/kWh 的数据成立,那么 Model 3 卖 3.5 万美元就有得赚。

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永磁电机则具有高效区宽、节能性、小体积、轻量化等方面的优点;缺点是结构复杂、控制系统复杂且成本高。产业前沿认为,从目前电动汽车需求和全面经济性来看,高效 节能 续航的综合能力是最重要的。根据彭博社最新数据,截至目前,特斯拉在华大概占有9%的纯电动车市场,排名第4位,仅次于北汽新能源、比亚迪(002594,股吧)及江铃汽车(000550,股吧)。

2018-08-19科达利产品主要分为便携式锂电池精密结构件、动力及储能锂电池精密结构件、汽车结构件三大类,应用于便携式通讯及电子产品、汽车及新能源汽车、电动工具、储能电站等行业领域。在这种情况下,有业内人士向《证券日报》记者表示,电池问题的解决情况还未知,瓦格纳的离职不知是否会让Model 3的量产更为困难。而截至发稿,特斯拉及瓦格纳均未对此事作出回应。

特斯拉CEO马斯克对卡车运输行业提出了一种看法,他表示,该公司有望生产一款电池驱动的重型汽车。特斯拉去年宣布了一项新的电动汽车的计划,其中包括一辆名为特斯拉汽车的商用卡车。不过,一旦特斯拉在中国的国产计划落地,其在华销量有可能会令马斯克满意,特斯拉也很可能因此重获投资者青睐。毕竟,在政策的托举下,中国电动车市场正处在被“引爆”前期。

编辑: 安戴董


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